作為中國汽車產業的中堅力量，中國新能源汽車行業已經步入高質量發展的2.0時代。也許，有許多品牌能夠經受住時代和市場的雙重考驗立足于世，但能夠引領新能源汽車2.0時代的只會有一個。
新能源汽車2.0時代挑戰已來
在環保壓力、政策指引、技術推動、市場紅利等因素的共同作用下，新能源汽車行業蓬勃發展，并于近年來在諸多方面取得突破與領先，使中國的新能源汽車行業率先邁入2.0時代。
進入新能源汽車2.0時代，電動化與智能網聯化相互融合的特征愈發明顯，產品類型快速增加，技術漸趨成熟，政策主導轉向市場主導。新能源汽車市場從原來的藍海變成了現在的紅海，競爭態勢也已由單一產品競爭轉向全體系能力的競爭，由國內競爭轉向國際競爭，由行業內競爭轉向跨行業競爭。
今年全國“兩會”期間，北汽集團董事長徐和誼在談到新能源汽車2.0時代發展現狀時表示，新能源汽車產業發展已經到了關鍵的轉折點。目前新能源汽車保有量已經很大，補貼即將完全退坡，全面放開股比限制，這些都是新能源汽車行業發展要面臨的挑戰。
各方角力2.0時代，誰執牛耳？
步入新能源汽車2.0時代，無論身為造車新勢力、跨國車企還是傳統車企，各大汽車企業紛紛發揮自身優勢，應對挑戰與競爭，并力求成為引領行業發展的“執牛耳”者。
要成為新能源汽車2.0時代的引領者，先決條件是必須具備全體系的競爭能力。在造車新勢力中，蔚來、威馬、小鵬、電咖等都具有互聯網企業背景，它們依托原有行業優勢，最大限度地將智能互聯、新零售體驗、用戶圈層運營等打造成為品牌賣點。然而，從目前來看，雖然新勢力通過獨特的生產、營銷、服務模式，讓人們看到了汽車的另一種發展途徑，但核心技術的沉淀、穩定的產能、充足的資金以及產業鏈的構建并不是短時間就能實現，這些因素成為了制約造車新勢力可持續發展的瓶頸。
成為引領者的另一個重要條件是，企業要對中國市場和消費者有深刻的了解洞察。跨國車企最大的優勢在于其在傳統燃油車上積累的經驗和品牌影響力，它們正努力將這些優勢延續到新能源汽車領域。此外，特斯拉作為新能源汽車的先行者，也具有十分豐富的品牌、產品發展經驗。但它們在中國的發展卻存在著例如企業發展“水土不服”、對市場和消費者洞察不夠深刻、用戶積累不夠等短板。2018年，我國新能源汽車銷量占全世界新能源車銷量的一半以上，北汽、比亞迪、上汽等傳統車企憑借自身優勢，獲得了絕大多數的市場份額。其中，北汽新能源（北汽藍谷 600733）連續六年奪得中國純電動汽車銷量冠軍，并成為“中國新能源汽車第一股”。
而實現技術上的不斷突破和積淀，也是成為新能源汽車2.0時代引領者必不可少的條件。在這些布局新能源領域的傳統車企中，北汽集團是最早布局新能源領域的企業，它將北汽新能源打造成進軍該領域的主力軍。北汽新能源還以電動化為突破口，以科技創新為核心，正向開發出全新的平臺、研發流程、制造工藝，并且形成完善的銷售服務網絡。
與造車新勢力相比，北汽集團、北汽新能源在品牌認知度、產品豐富性、技術積淀、產能支撐、產業鏈構建等方面具備先天優勢。與跨國車企相比，北汽擁有34萬新能源汽車用戶，對中國用戶的了解和對市場需求的洞察更為精準深刻；同時，北汽與各行業產業鏈、供應鏈都有更好的互動和整合能力，還擁有全球其他企業都無法比擬的互聯網環境和互聯網生態。
為迎接新能源汽車2.0時代的挑戰，北汽集團、北汽新能源繼續突破，加速實施全面新能源化與智能網聯化的“雙輪驅動”戰略，走上全新發展道路，持續打造2.0時代下的核心競爭力。“雙輪驅動”使新能源汽車不僅在技術上更具縱深，也更貼合全新時代的消費者需求，從而使北汽可以借助消費市場巨大爆發力，更快、更有效率地開展全面電動化。
ARCFOX因2.0時代而生，為引領時代而來
在新能源汽車行業迎來轉折點，步入新能源2.0時代這一時間節點，北汽集團、北汽新能源唯一的高端品牌ARCFOX破界而生，旗下傳承賽車基因的ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版，以及首款家族概念車、搭載智能座艙的L3級別高品質智能SUV ARCFOX ECF Concept三款車型同時發布。這是北汽集團“雙輪驅動”戰略的落地，是推動產品品牌向上的重要踐行，更是以高端品牌ARCFOX引領新能源汽車2.0時代的開端。
在品牌層面，ARCFOX“生而破界”，定位于追求極致性能與創新設計的高端智能新能源汽車，為廣大用戶帶來融合運動基因和設計美學，滿足消費升級、追求極致體驗的智能科技產品，承擔起品牌向上的使命。
在技術層面，ARCFOX以全球六國八地研發中心、國家新能源汽車技術創新中心為實力背書，開放共享，與麥格納開展技術合作，正向開發了全新一代智能純電動車平臺，使品牌擁有“高性能賽車”+“中高端智能家用車”+“無人駕駛智能終端”的全家族化產品矩陣，實現了技術的持續領先。
在ARCFOX品牌發展理念和模式上，北汽通過合資合作，在品質升級上實現了實力進化。ARCFOX與戴姆勒、麥格納、華為等各領域頂級企業合作，建立生態圈，實現聯盟化發展，在產品研發、高端制造、智能網聯、5G、自動駕駛數據處理芯片等方面，開創了全產業鏈的創新發展模式。
值得一提的是，徐和誼在談到股比開放、特斯拉進入中國時說道，特斯拉是全球新能源汽車行業的一個領軍者，也是全球汽車行業的一個攪局者，“我們現在也在加大高端品牌、高端產品的開發力度。我們有信心也有能力，推出我們的高端產品來和特斯拉決一高低。”而這個品牌正是徐和誼說過“將引領新能源汽車2.0時代”的ARCFOX。
