銷量不減反增，消費(fèi)者看好東風(fēng)EX1PRO

　　據(jù)了解，東風(fēng)EX1PRO漲價后銷量并沒有受到影響，甚至還有小幅增長。這是為什么呢？原因一：這款車雖然漲價3000元，但其漲價幅度是最低的，在全行業(yè)普遍漲價的情況下能夠堅(jiān)持到最后調(diào)價，且上漲的幅度很“克制”，漲價對于品牌并無太大影響。原因二：目前消費(fèi)者都比較理性，無論是剛需購買，還是家庭增購車輛，在選擇5-8萬元級別車型作為代步工具，能否滿足日常半徑出行需求，這很關(guān)鍵，消費(fèi)者在購買前都會多方對比。東風(fēng)EX1PRO系列車型在同級競品以高性價比得到了消費(fèi)者的信賴。

　　東風(fēng)EX1PRO憑什么成性價比之王？今天就來盤點(diǎn)一下這款車型的商業(yè)打法。

　　第一，定位5萬元左右小型SUV車型，消費(fèi)市場極具潛力。其他價格區(qū)間的市場，不僅直接面臨著傳統(tǒng)燃油車的激烈競爭，還有來自不少新能源老品牌的混戰(zhàn)，除此之外還有品牌知名度的較量，要想突圍非常難。

　　而東風(fēng)EX1PRO漲價后的價格在5.27萬~5.97萬之間，立足城市家庭第二輛代步車，以及下沉市場家用車型。上下班通勤、買菜接娃、周邊游等人們?nèi)粘Ｉ钊珗鼍岸歼m用。小型SUV的車型比一般的小型電動車更具吸引力，成為大家都能用得起的國民電動汽車，走了一條極致性價比之路。

　　第二，央企品牌，軍工品質(zhì)，東風(fēng)集團(tuán)作為擁有50余年的老牌汽車廠家，其強(qiáng)大的軍工實(shí)力不容小覷。因此，東風(fēng)EV新能源的理想不是造一臺‘汽車玩具’，而是真正改變大眾出行生態(tài)和出行體驗(yàn)的主流產(chǎn)品。雖然定價是5萬元左右的車型，但是東風(fēng)EX1PRO各方面的配置都是不錯的。

　　續(xù)航里程方面，續(xù)航里程達(dá)到了CLTC321公里，而且全系標(biāo)配快慢雙充，真正可以做到充電一次代步一周。即可以滿足城市通勤代步需求，也可以滿足中短途出游。這樣的配置在定價7-8萬元的車型甚至都無法達(dá)到；空間上，全系5門4座車型，車的長寬高分別是3732*1579*1515mm，軸距2423mm，前后兩排人坐一點(diǎn)都不擁擠；在動力方面，東風(fēng)EX1PRO搭載的永磁同步電機(jī)最大功率33kW，最大扭矩125N·m；安全方面，采用國際ASIL-D最高安全等級標(biāo)準(zhǔn)、980MPa核潛艇級高強(qiáng)鋼。全系都標(biāo)配了駕駛安全氣囊、兒童座椅固定裝置、兒童門鎖、ABS系統(tǒng)和EBD制動力分配系統(tǒng)等，給足了消費(fèi)者安全感。

　　第三，高效觸達(dá)消費(fèi)者。在當(dāng)前瞬息萬變的營銷市場中，人群找準(zhǔn)了、產(chǎn)品質(zhì)量好都只是基礎(chǔ)，品牌還有一個非常重要的工作就是高效觸達(dá)消費(fèi)者，畢竟如今酒香也怕巷子深。東風(fēng)EV新能源一邊穩(wěn)固產(chǎn)品根基，一邊通過廣泛宣傳讓消費(fèi)者了解品牌。

　　通過車身潮改、熱門話題等符合年輕人的互動玩法，東風(fēng)EV新能源成功撬動了網(wǎng)絡(luò)的傳播力量，在持續(xù)擴(kuò)大品牌聲量的同時，也在無形中完成了與消費(fèi)者在情感上的雙向主動觸達(dá)。讓更多人認(rèn)識到東風(fēng)EX1PRO這款車的魅力所在。

　　寫在最后：

　　品牌從0到1，或許一個強(qiáng)項(xiàng)就夠了，例如產(chǎn)品實(shí)力、渠道能力、營銷能力等等，將一項(xiàng)能力做到極致，品牌銷售額就能增長。但從1到n，考驗(yàn)的不再是單一能力，而是綜合能力，包括品牌力、產(chǎn)品持續(xù)創(chuàng)新力、營銷力等，缺乏任何一項(xiàng)都難以真正做大做強(qiáng)。東風(fēng)EV新能源以上三點(diǎn)雖然還沒做到最好，但已經(jīng)在同步發(fā)力，品牌前景值得期待。